Pakketverzekering Motorrijtuigen

De verzekering is geldig in Nederland en in de landen waarvan op het door ons afgegeven Internationaal Verzekeringsbewijs (de groene kaart) de landencode(s) niet is of zijn doorgekruist. Op verzoek kunt u een groene kaart opvragen bij uw assurantieadviseur.

U bent verplicht ons te informeren over elke verandering waardoor het risico wijzigt. Dat moet de verzekerde zo spoedig mogelijk doen, maar uiterlijk binnen 30 dagen. Onder wijziging van het risico wordt in ieder geval bedoeld een wijziging van:

• het motorrijtuig zelf (u krijgt bijvoorbeeld een andere auto);
• de eigenaar en/of kentekenhouder van het motorrijtuig;
• het adres en/of de woonplaats van verzekerde;
• de regelmatige bestuurder;
• het motorrijtuig bevindt zich langer dan 6 maanden aaneengesloten buiten Nederland;
• het aantal kilometers dat jaarlijks met het motorrijtuig wordt gereden;
• het gebruik van het motorrijtuig van privé naar zakelijk, vervoer tegen betaling, geven van rijlessen, enz.

In deze gevallen hebben wij het recht de premie en/of voorwaarden te herzien en/of de verzekering te beëindigen.

Als bij schade blijkt dat er een risico is gewijzigd maar nog niet aan ons is doorgegeven terwijl de 30 dagen termijn reeds is verstreken, dan hebben wij het recht de betaalde schade te verhalen en/of schadevergoeding te weigeren en/of premie te verrekenen.

Wij berekenen de premie aan de hand van de gegevens die u heeft opgegeven en op de polis staan vermeld. Als deze gegevens niet juist zijn of als één van deze gegevens tijdens de verzekeringsduur verandert, dan kan ook de premie veranderen. Gegevens die gebruikt worden voor de berekening van de WA premie zijn; gewicht van het motorrijtuig, uw woonplaats, het jaarlijks aantal te rijden kilometers en de leeftijd van de regelmatige bestuurder. Voor de berekening van de premie van de cascodekking is een correcte opgave van de cataloguswaarde van belang. U bent verantwoordelijk voor de juistheid van de gebruikte en op de polis vermelde gegevens. Controleer deze daarom altijd en geef veranderingen of correcties onmiddellijk aan ons door. Als bij schade blijkt dat de gegevens die wij gebruiken, bij het berekenen van de premie voor de WA dekking, niet correct zijn zullen wij de premie opnieuw met terugwerkende kracht vaststellen en in rekening brengen. Als bij schade blijkt dat de cataloguswaarde en/of de dagwaarde niet correct werd opgegeven dan hebben wij het recht de schadevergoeding te verminderen naar evenredigheid.

Schadevrij rijden wordt beloond. Wij geven hiervoor korting op de premie. Deze korting kan oplopen tot 80%. Bij schade verliest u mogelijk korting of krijgt u een toeslag op de premie. Of u een lagere korting of toeslag krijgt is afhankelijk van de BM-trede waar u op staat op moment van schade en de aard van de schade. Deze korting of toeslag geldt voor de premie van de wettelijke aansprakelijkheid- en de (beperkt) cascodekking.

Welke kortingen en toeslagen wij hanteren, staat in de hiernaast vermelde tabel. Deze tabel noemen wij de bonus/malus (b/m) ladder. Deze bonus/malus-ladder geldt voor de wettelijke aansprakelijkheid- en de (beperkt) cascodekking.

Een korte toelichting:

• wij stellen bij het afsluiten van de verzekering het aantal kortingsjaren vast. De kortingsjaren bestaan uit het aantal schadevrije jaren en eventueel een aantal instaptreden dat wij toekennen;
• wij nemen de schadevrije jaren over die u heeft opgebouwd bij een vorige verzekeraar. Deze informatie halen wij uit een systeem genaamd Roy Data. In dit systeem nemen verzekeraars gegevens op over motorrijtuigverzekeringen die zijn beëindigd. Als er geen gegevens aanwezig zijn in Roy Data, dan gaan wij ervan uit dat u geen schadevrije jaren heeft opgebouwd;
• bij het aantal kortingsjaren hoort een kortingspercentage. Wij berekenen hiermee de korting of toeslag op de bij ons te betalen premie;
• u heeft recht op een (hogere) korting na een volledig schadevrij verzekeringsjaar;
• voor elk volgend verzekeringsjaar wordt de verschuldigde premie berekend aan de hand van onderstaand overzicht, afhankelijk van het aantal schadegevallen dat in het afgelopen verzekeringsjaar heeft plaats gevonden.

Bonus/malus-ladder

Het aantal schadevrije jaren wordt als volgt bepaald:

* = het aantal schadevrije jaren wordt met 1 verhoogd.

Dan kunt u één keer per verzekeringsjaar een schade melden zonder dat dit invloed heeft op de korting. Het volgende verzekeringsjaar blijft de b/m-trede ongewijzigd. Het aantal schadevrije jaren passen wij wel aan overeenkomstig de tabel ‘schadevrije jaren’ in deze voorwaarden.

• als het motorrijtuig voor een ander doel wordt gebruikt dan aan ons werd opgegeven;
• als het motorrijtuig langer dan een halfjaar aaneengesloten in het buitenland wordt of gaat worden gestald. Dit moet direct aan ons worden gemeld;
• zodra uw woonplaats niet meer in Nederland is. U bent verplicht ons hierover binnen 30 dagen te informeren.

Als u en/of uw erfgenamen het verzekerde motorrijtuig niet meer in bezit heeft en u feitelijk geen belang meer heeft bij de verzekering. Bijvoorbeeld omdat het voertuig is verkocht en er een andere eigenaar is. Dan eindigt de dekking direct. U of uw erfgenamen zijn verplicht om ons binnen 8 werkdagen hierover te informeren.

U kunt ons verzoeken het motorrijtuig op te schorten nadat u een schorsingbewijs van de RDW hebt overlegd. Bij een camper-, motor- of oldtimerverzekering geldt dat het motorrijtuig uitsluitend kan worden opgeschort bij revisie gedurende minimaal zes maanden, verkoop, diefstal of totaal verlies. Bij opschorting wordt de verzekeringsdekking opgeschort en de betaalde ongebruikte premie gereserveerd. De verzekering eindigt automatisch als de verzekeringsdekking 3 jaar is opgeschort. De gereserveerde premie vervalt in dat geval aan ons.

• als de hulp van de Nh1816 moet worden ingeroepen, is verzekerde verplicht direct telefonisch contact met de Hulpdienst op te nemen onder opgave van de verzekeringsgegevens zoals bijvoorbeeld polisnummer, kenteken, etc.;
• het telefoonnummer van de Nh1816 Hulpdienst staat vermeld op uw (combi)polispas en op www.nh1816.nl;
• de Nh1816 Hulpdienst verleent haar diensten binnen redelijke termijn en in goed overleg met verzekerde, maar is vrij in de keuze van personen en instanties, die bij de uitvoering van haar diensten worden ingeschakeld of behulpzaam zijn;
• de Nh1816 Hulpdienst heeft het recht om van een verzekerde de nodige financiële garanties te verlangen over afspraken en overeenkomsten die met derden met betrekking tot de hulpverlening worden of zijn gemaakt en waarvan de kosten niet door deze verzekering zijn gedekt. De Nh1816 Hulpdienst kan de vorm en omvang van die garanties naar eigen inzicht bepalen;
• bij molest (zie artikel 6 wat hieronder wordt verstaan) en atoomkernreacties en natuurrampen wordt voor zover mogelijk hulpverlening aangeboden.

Er geldt voor de hulpverlening geen eigen risico.

Is het motorrijtuig of een aangekoppelde aanhanger door een schadegebeurtenis zodanig beschadigd dat hiermee niet verder kan of mag worden gereden? Of kan de bestuurder door bij een schadegebeurtenis opgelopen letsel het motorrijtuig niet verder besturen en is er geen passagier die de besturing kan overnemen?

Dan moet een verzekerde kosten maken. Deze kosten vergoeden wij alleen na instemming van de Nh1816 Hulpdienst.

Wij vergoeden de volgende kosten:

Na een schadegebeurtenis in het buitenland, vergoeden wij binnen het dekkingsgebied dezelfde kosten als bij hulpverlening in Nederland (zie 5.2). Wij vergoeden ook de kosten voor hulpverlening als het motorrijtuig casco is verzekerd en door een mechanisch gebrek tot stilstand is gekomen.

De kosten om het motorrijtuig naar een door u opgegeven afleveradres in Nederland te vervoeren, vergoeden wij alleen als het motorrijtuig niet binnen 4 werkdagen, gerekend vanaf de dag na de schadegebeurtenis, gerepareerd kan worden zodat verder reizen veilig kan plaatsvinden.

Moet het motorrijtuig worden ingevoerd of vernietigd in een ander land? Dan regelen wij dat voor u en de hieraan verbonden kosten zullen door ons worden betaald. Eventuele opbrengsten van het restant wordt verrekend met de kosten van invoer.

Is de bestuurder niet in staat om door een schadegebeurtenis terug te rijden naar Nederland (bijvoorbeeld omdat hij gewond is geraakt) en kan geen van de passagiers het motorrijtuig besturen of kan het motorrijtuig niet binnen 4 werkdagen gerepareerd worden? Dan vergoeden wij de volgende terugreiskosten voor de bestuurder, passagiers en motorrijtuig:

• eenmalig de noodzakelijke kosten om het motorrijtuig en/of aanhanger naar een door u te bepalen afleveradres te vervoeren;
• taxikosten naar het dichtstbijzijnde spoorwegstation;
• kosten voor een treinreis (2e klasse) naar het spoorwegstation in Nederland dat het dichtst bij de plaats van bestemming ligt;
• taxikosten van de het station naar de plaats van bestemming.

De inhoud van artikel '2’ van deze voorwaarden geldt ook voor hulpverlening. Bij het beoordelen van uw verzoek om hulpverlening, houden wij rekening met de waarde van het motorrijtuig. Zijn de kosten hoger dan de waarde van het motorrijtuig, dan kunnen wij de hulpverlening of de vergoeding van kosten beperken.

Als u ook een beroep kunt doen op een andere hulpverleningsinstantie dan zal de Nh1816 hulpdienst bij een hulpvraag niet verwijzen naar deze instantie. De noodzakelijke hulp wordt geboden door de NH1816 hulpdienst en eventuele kosten worden vergoed. De NH1816 hulpdienst behoud zich het recht voor om de door haar betaalde kosten te verhalen op de andere hulpverleningsinstantie.

Een aanhangwagen, vouwwagen, caravan of ander voer- of werktuig dat aan het motorrijtuig is gekoppeld.

Bewuste roekeloosheid of merkelijke schuld is een juridische term waarmee een ernstige mate van schuld die aan opzet grenst wordt bedoeld. De vraag of iemand bewust of onbewust handelde is niet aan de orde bij merkelijke schuld.

Hieronder wordt verstaan als de verzekerde in een strafzaak door de rechter wordt veroordeeld anders dan uitsluitend het opleggen van een geldelijke boete.

Gewapend conflict, burgeroorlog, opstand, binnenlandse onlusten, oproer en muiterij. De exacte definitie staat in de tekst van het Verbond van Verzekeraars. Deze tekst heeft het Verbond van Verzekeraars op 2 november 1981 op de griffie van de Arrondissementsrechtbank in Den Haag gedeponeerd.

Het op de polis omschreven motorrijtuig.

Wij bedoelen met Nederland het grondgebied van het Koninkrijk der Nederlanden dat in West-Europa ligt. Hiermee bedoelen wij niet het Caribisch deel van het Koninkrijk. Het Caribisch deel van het Koninkrijk bestaat uit:

• de landen Aruba, Curaçao en Sint Maarten;
• de 3 openbare lichamen Bonaire, Sint Eustatius en Saba.

Er is sprake van opzet, als u iets doet of niet doet waarbij u:

• de bedoeling heeft schade te veroorzaken (opzet als oogmerk);
• niet de bedoeling heeft schade te veroorzaken, maar u zeker weet dat er schade ontstaat (opzet met zekerheidsbewustzijn);
• niet de bedoeling heeft schade te veroorzaken, maar u de aanmerkelijke kans dat er schade ontstaat voor lief neemt. En toch handelt u (niet) zo (voorwaardelijk opzet).

Dit is een rit met een wedstrijdelement waarin het niet gaat om snelheid maar om het correct volgen van een route.

Iemand die:

• niet de bestuurder van het motorrijtuig is;
• op een normale zitplaats in het motorrijtuig zit;
• in- of uit het motorrijtuig stapt;
• zich tijdelijk buiten het motorrijtuig bevindt - terwijl deze persoon met het motorrijtuig wordt vervoerd - om:
  • brandstof te tanken ;
  • de ruiten van het motorrijtuig schoon te maken;
  • een noodreparatie aan het motorrijtuig uit te voeren of hierbij te helpen.

De passagier verricht deze handelingen met toestemming van de verzekeringnemer of van iemand anders die bevoegd is hiervoor toestemming te verlenen.

Dit is een rit met een wedstrijdelement waarin het niet gaat om snelheid maar om het correct volgen van een route waarbij vragen moeten worden beantwoord.

Een bij het afsluiten van de verzekering nog onzeker voorval dat zich plotseling en onverwacht en onvoorzien voordoet en:

• dat tijdens de duur van de verzekering plaatsvindt en
• dat schade veroorzaakt en
• waarbij uw motorrijtuigen of de gekoppelde aanhangwagen zijn betrokken en
• waarvan het voor verzekerde en ons onzeker was dat schade voor verzekerde of derde zou ontstaan of naar de normale loop van de omstandigheden was teverwachten.

Voorvallen die met elkaar verband houden, beschouwen wij als één schadegebeurtenis.

Van totaal verlies bij beschadiging is sprake als:

• het motorrijtuig technisch niet hersteld kan of mag worden (technisch totaal verlies);
• de herstelkosten van het motorrijtuig hoger zijn dan het verschil tussen de van toepassing zijnde dag-, aanschaf-, aankoop-, of nieuwwaarde vlak voor de schadegebeurtenis en de waarde minus de restanten van het motorrijtuig na de schadegebeurtenis (economisch totaal verlies);
• de nieuwwaarderegeling van toepassing is en de herstelkosten hoger zijn dan 2/3 van de vastgestelde waarde volgens deze regeling.

Het (zonder gebruik makend van een motorrijtuig) opzettelijk en wederrechtelijk vernielen, beschadigen of onbruikbaar maken van uw eigendommen door een ander dan een verzekerde.

U en ieder ander, die als zodanig in de bijzondere voorwaarden van de verzekerde rubriek(en) wordt aangeduid.